بالونات الهواء الربيع 2B5240 أكياس مساعد مطاطية مزدوجة ملتوية للشاحنة
تفاصيل المنتج:
مكان المنشأ: | قوانغتشو، الصين |
اسم العلامة التجارية: | AIRSUSTECH |
إصدار الشهادات: | ISO/TS16949:2009 |
رقم الموديل: | 2B5240 |
شروط الدفع والشحن:
الحد الأدنى لكمية: | 3 قطع |
---|---|
تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني قوي أو حسب متطلبات العملاء |
وقت التسليم: | 5-8 أيام عمل |
شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال أو غيرها |
القدرة على العرض: | 1000 قطعة / أسبوع |
معلومات تفصيلية |
|||
مواد: | ممحاة | شهادة: | ISO / TS16949: 2009 |
---|---|---|---|
ضمان: | سنة واحدة | عدد التلافيف: | 2 |
التعبئة: | صندوق محايد أو حسب طلب العملاء | شفط: | عزلة |
حلقة حزام: | 1 قطعة من حلقة الحزام | عينة: | متوفرة |
عملية: | مملوءة بالغاز | جهاز التعليق: | ربيع تعليق هوائي |
منتوج وصف
بالونات الهواء الربيع 2B5240 أكياس مساعد مطاطية مزدوجة ملتوية للشاحنة
المواصفات والمعايير الفنية التفصيلية: 2B5240
الجوز / الجوز الأعمى |
أسنان برغي اللوح العلوي (الجوز): 2X3 / 8-16UNC مسافة مركز المسمار للوحة الغطاء العلوي: 44.5 مم المسمار لوحة الغطاء السفلي (الجوز) الأسنان:3 / 8-16UNC |
فتحة الهواء / مدخل الهواء / تركيبات الهواء |
3 / 8NPT المسافة بين فتحة الهواء / مدخل الهواء / تركيبات الهواء والمسمار: 22 مم |
منفاخ مطاطي |
شوط منفاخ مطاطي: 160 مللي متر قطر منفاخ المطاط: 121mm |
قطر اللوحة |
قطر اللوحة العلوية (العرض): 111 ملم قطر لوحة الغطاء السفلي: 111 ملم |
كتلة الوفير / كتلة الوفير |
بدون |
حلقة الحزام / حلقة الحزام / طوق الحزام |
مع قطعة واحدة من حلقة الحزام / طوق الحزام |
درجة حرارة العمل |
-40 درجة مئوية مكرر + 70 درجة مئوية |
اختبار الفشل |
≥3 ملايين |
الصورة ذات الصلة 2B5240
المعرفة حول الزنبرك الهوائي
1 ، أصل الزنبرك الهوائي
لم يمض وقت طويل على اختراع السيارات ، عندما كانت الراحة سيئة للغاية ، أراد المخترعون استخدام خاصية الهواء هذه لصنع نوابض هوائية للسيارات.الهدف هو تحسين راحة السيارة من خلال امتصاص الصدمات.المحاولات المبكرة ، بسبب تكنولوجيا التصنيع ومشاكل المواد الخام ، لم تحقق متانة هذه الينابيع الهوائية المبكرة.في عام 1901 ، حصل الأمريكي ويليام دبليو همفريز على براءة اختراع لتصميمه لوسادة هوائية مبطنة تقلل الاهتزازات المنقولة إلى المقصورة ، لكن التعليق كان لا يزال نوابض معدنية.صمم الفرنسي ميسييه أول نوابض هوائية للسيارات في عشرينيات القرن الماضي ، وفي عام 1929 جربت شركة تاترا التشيكية للسيارات تركيب نوابض هوائية على المحور الخلفي لشاحنتها T24.
لم يكن حتى عام 1946 ، بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، حيث تم تجهيز StoutStout Scarab ، الذي صممه المخترع الأمريكي William Bushnell ، بنابض هوائي صممه وصنعه Firestone.كانت أول سيارة في العالم مزودة بنظام تعليق هوائي بالكامل.
2 ، دور الربيع الجوي
الزنبرك الهوائي الرئيسي هو: 1 ، امتصاص الصدمات.2. الراحة.3. اضبط الارتفاع وفقًا لمتطلبات محددة.بالمقارنة مع الزنبرك المعدني العادي مع معامل التخميد المرن الثابت ، فإن المعامل المرن للزنبرك الهوائي لا يتميز فقط بخصائص الضبط التكيفي للتخميد ، ولكنه يحل أيضًا العديد من الاهتزازات الصغيرة على سطح الطريق ، وبالتالي فإن تحسين راحة ركوب السيارة يكون ذاتيًا. واضح.يمكن للهواء بسبب كيس الهواء لامتصاص الصدمات في الزنبرك الهوائي أن يقلل الاهتزاز المنتقل إلى المقصورة ، لذلك عندما تصطدم العجلات على الطريق ، بالكاد يهتز الجسم والمقعد ، وذلك لتحسين ركوب السيارة.
3 ، لماذا لتثبيت الزنبرك الهوائي؟
1) تحسين راحة قيادة السيارة
2) توازن امتصاص صدمات السيارة ، يمكن إطالة العمر الافتراضي للسيارة
3) تحقيق التوازن بين حمل المحور متعدد الجسور وقوة الكبح